Alles zum Thema Flugangst und wie ich sie dauerhaft los werde.
Der Autor ist erfahrener Flugkapitän, Coach und Manager und war schon häufig mit diesem Thema von Seiten seiner Fluggäste konfrontiert.
Mehr über den Autor Thomas Fengler unter http://imcockpit.de
Unsere Crew des Flugangst-Coachings gewinnt immer mehr Vertrauen ihr Handeln im Cockpit.
Die Bedienung der Flugzeugsteuerung und der Flugcomputer läuft immer routinierter, die Geräusche können zugeordnet werden und verursachen keine Angst mehr.
So geht es auf zur ersten Kür – der Landung auf dem legendären alten Hongkong Airport Kai Tak :)
Besiegen Sie Ihre Flugangst nachhaltig durch Wissen. Bei uns lernen Sie das Cockpit aus der Sicht eines Verkehrspiloten kennen und einen Airliner in einem professionellen Simulator-Cockpit
selbst fliegen. So bauen Sie mehr und mehr Vertrauen in das System Flugzeug auf und verstehen die visuellen, dynamischen und akustischen Eindrücke mit eigenem Handeln.
Sie werden überrascht sein wie gut das klappt :)
Warum ensteht Angst?
Angst ensteht durch Ungewissheit. Sie können eine Situation, ein Geräusch oder einen Kombination davon nicht erklären.
So machen vielen Menschen unerklärliche Geräusche im Flugzeug Angst.
Diese Geräusche sind jedoch völlig normal und erklärbar – nur Ihnen hat das noch niemand erklärt...
Das Fahrwerk fährt zur Landung aus. Etwa drei Minuten vor dem Aufsetzen rumpelt, pfeift und brummt es im Flugzeug, weil viele Ventile schalten, Elektromotoren arbeiten, Klappen öffnen und schließen und das viele hundert Kilo schwere Fahrgestell aus dem Schacht in seine Landeposition fährt und verriegelt.
Beim Aufsetzen qietschen die Räder der Flugzeuges. Sie müssen aus dem Stillstand plötzlich auf die Landegeschwindigkeit von gut 250 km/h beschleunigen.
Dann öffnet der Pilot zum Abbremsen zusätzlich die Umkehrschubklappen an den Treibwerken um das Abbremsen zu beschleunigen und die Bremsen an den Rädern zu entlasten. Auf den Tragflächen fahren zusätzlich die Störklappen automatisch ganz aus um den Auftrieb an den Tragflächen abzubauen und die Bodenhaftung zu erhöhen. All das macht viele leicht rumpelnde Geräusche, ist jedoch völlig harmlos und muss so sein.
Mehr als 60 % aller Passagiere, ob Vielflieger oder Gelegenheits-Urlaubsflieger leiden unter Flugangst. Die Ursachen sind vielschichtig, jedoch spielen die Angst vor dem Kontrollverlust und das Gefühl des „Ausgeliefert-Seins“ bei 37 % aller Menschen mit Flugangst die Hauptrolle.
Klassische Flugangst-Seminare helfen nur bei etwa 1/3 aller Betroffenen. Oft bleibt das mulmige Gefühl beim Betreten der Flugzeugkabine.
Angst vor Kontrollverlust ist die Angst davor, die Situation im Notfall nicht beherrschen zu können.
Sie tritt häufig nicht nur im Flugzeug auf, sondern in abgeschwächter Form auch als Beifahrer im Auto oder in der Bahn.
Ein Flugangst-Psychologe sagte mir mal: am besten ist es, die hartnäckig Betroffenen lernen selbst fliegen.
Nun, bisher war das vielleicht im Bereich der Sportfliegerei denkbar, es gibt dort die sogenannten Pinch-Hitter (engl. für "Ersatzspieler")-Kurse für häufige Mitflieger, meistens Partner oder Familienmitglieder des Piloten.
Dort erlernt der Teilnehmer im Notfall das Flugzeug sicher an den Boden zurück zu bringen, falls der Pilot mal ausfällt.
Das ist bisher jedoch nur bei Sportflugzeugen bei guten Wetterbedingungen möglich.
Unser neues Programm hat einen anderen Ansatz, als das klassische Flugangstseminar:
Wir übertragen das Pinch-Hitter-Programm aus der Sportfliegerei in die Welt eines ausgewachsenen Verkehrsflugzeuges: ein professioneller Airline-Simulator.
Dank neuster Simulationstechnik lernen Sie in verblüffend realitätsnaher Atmosphäre eines Airliner-Cockpits wie das Flugzeugsystem funktioniert, welche Geräusche warum entstehen und wie ein solches Flugzeug auch von Laien ohne Pilotenschein sicher gelandet werden kann.
Das Flugzeug wird Ihnen aus der Cockpitsicht vertraut, so dass es ihr „Freund“ wird.
Sie können das in Auffrischungskursen jederzeit preiswert wiederholen und so immer mehr mit dem System Verkehrsflugzeug zusammenwachsen.
Bekommen Sie hier einen kleinen Eindruck, wie zwei Laien nach nur 3 Stunden Training einen Airliner unter Anleitung eines Instructors (ohne selbiges direktes eingreifen) das Flugzeug souverän landen.
Eine solche Hilfe stände Ihnen im Fall der Fälle bodenseitig über Funk immer zur Verfügung.
